Welcher Motorradhelm passt zu Dir? Die Kaufberatung nach Fahrertyp

Ein Rennstreckenhelm nützt Dir wenig, wenn Du damit täglich zur Arbeit pendelst und an jeder Ampel den ganzen Helm abnehmen musst. Und ein bequemer Tourenhelm ist auf der Rennstrecke fehl am Platz. Genau deshalb ist „Welcher Helm ist der beste?" die falsche Frage. Die richtige lautet: „Wie fahre ich – und was muss der Helm dafür können?"

Wir haben die typischen Fahrprofile deshalb in sechs Typen sortiert. Such Dir den heraus, der Dir am nächsten kommt – viele werden sich in zweien wiederfinden, und auch das ist eine nützliche Erkenntnis. Zu jedem Typ nennen wir die passende Bauart und ein paar Modelle, die bei diesen Fahrern beliebt sind.

Damit die Empfehlungen gleich einzuordnen sind, hier die vier Bauarten in Kürze: 

1. Der Integralhelm ist fest geschlossen – am leichtesten und leisesten. 
2. Der Klapphelm hat ein hochklappbares Kinnteil – bequem im Alltag. 
3. Der Cross- oder Motocrosshelm hat langen Kinnbügel, Schirm und kein Visier – fürs Gelände, mit Brille.
4. Der Jet- oder Modularhelm ist offen beziehungsweise umbaubar – luftig für die Stadt. 

Ausführlich haben wir das im LS2-Helme-Guide und im Vergleich Klapphelm gegen Integralhelm beschrieben.

Du fährst: täglich zur Arbeit, kurze bis mittlere Strecken, viel Stadtverkehr, ständig Ampeln und Stopps. Der Helm geht dutzendfach auf und zu.

Deine Bauart: der Klapphelm. Für Dich zählt jede Sekunde, die Du nicht mit Absetzen verbringst. Das hochklappbare Kinnteil macht genau das: An der Ampel, an der Tankstelle oder beim kurzen Wort mit dem Kollegen bleibt der Helm auf. Dazu bist Du mit einem Klapphelm flexibel, falls Du doch mal eine längere Tour anhängst.

Beliebte Modelle: Der LS2 FF906 Advant und der FF901 Advant X sind bewährte Klapphelme mit um 180 Grad klappbarem Kinnteil. Wer preisbewusst einsteigt, findet im FF908 Strobe II einen soliden Alltagsbegleiter.

Du fährst: lange Etappen, Landstraße und Autobahn, oft mehrere Stunden am Stück, gern mit Sozius und Kommunikation.

Deine Bauart: der Klapphelm – oder ein komfortabler Integralhelm. Auf langen Touren zählt Komfort über Stunden: bequeme Polster, gute Belüftung, wenig Geräusch und die Möglichkeit, in der Pause einfach aufzuklappen. Klapphelme mit Vorbereitung für ein Kommunikationssystem sind hier besonders beliebt, weil Du in der Gruppe oder mit dem Sozius sprechen willst.

Beliebte Modelle: Der LS2 FF901 Advant X ist ab Werk für das LS2 INTERCOM vorbereitet und damit ein klassischer Tourenbegleiter. Wer die Ruhe eines geschlossenen Helms bevorzugt, greift zu einem Integralhelm wie dem FF811 Vector II.

Du fährst: sportlich, kurvige Landstraßen, hohes Tempo, sportliche Sitzposition, vielleicht ab und zu die Rennstrecke.

Deine Bauart: der Integralhelm. In sportlicher Haltung willst Du den leichtesten, steifsten und aerodynamisch saubersten Helm. Ein Integralhelm ist bei hohem Tempo ruhiger, flattert nicht und liegt sauber im Wind. Für die volle Leichtigkeit lohnt hier ein Blick auf Carbon.

Beliebte Modelle: Der LS2 FF327 Challenger ist ein sportlich geschnittener Integralhelm, der FF805 Thunder Carbon ein echter Carbon-Sporthelm für alle, die es besonders leicht mögen. Ein guter Einstieg ins geschlossene Lager gelingt mit dem FF818 Storm III.

Du fährst: ins Gelände, Motocross, Enduro oder Adventure mit Schotteranteil.

Deine Bauart: der Cross- oder Endurohelm. Langer Kinnbügel für viel Luft beim harten Atmen, ein Schirm gegen Sonne und Dreck und ein betont leichtes Gewicht. Statt eines Visiers trägst Du eine Crossbrille. Wer viel Straße mit etwas Gelände mischt, schaut sich einen Adventure-Helm mit Visier an.

Beliebte Modelle: Bei AIROH reicht die Spanne vom günstigen Twist 3 und Wraaap bis zum Aviator der Rennklasse. Bei LS2 gibt es die MX-Serie mit dem Carbon-Modell MX703 X-Force und dem MX700 Subverter Evo.

Du fährst: entspannt durch die Stadt, kurze Wege, gutes Wetter, gemütliches Tempo, viel Sehen und Gesehenwerden.

Deine Bauart: der Jet- oder Modularhelm. In der Stadt bei Schönwetter zählt Leichtigkeit und ein freies Gefühl. Ein offener Helm ist luftig und unkompliziert. Modelle mit abnehmbarem Kinnbügel geben Dir zusätzlich die Wahl zwischen Jethelm-Feeling und etwas mehr Wetterschutz.

Beliebte Modelle: Der LS2 OF606 Drifter lässt sich vom Helm mit Kinnbügel in einen klassischen Jethelm verwandeln – ideal für Stadt und Sommer.

Du fährst: wie einer der Typen oben – aber mit Brille. Und das ändert die Empfehlung.

Deine Bauart: der Klapphelm. Für Brillenträger ist das hochklappbare Kinnteil der größte Komfortgewinn überhaupt: Du setzt die Brille auf, klappst das Kinnteil hoch, ziehst den Helm über und schließt zu – die Brille bleibt an ihrem Platz. Beim Integralhelm musst Du die Bügel nach dem Aufsetzen von außen einfädeln, was mit Handschuhen zur Geduldsprobe wird.

Beliebte Modelle: Jeder Klapphelm der LS2-Advant-Familie spielt diesen Vorteil aus. Achte zusätzlich auf ein bequemes Wangenpolster, an dem die Brillenbügel nicht drücken.

So unterschiedlich die Typen sind – drei Dinge zählen für alle, unabhängig von der Bauart:

• Die Passform schlägt alles. Der teuerste Helm schützt schlecht, wenn er nicht sitzt. Miss zuerst Deinen Kopfumfang und gleiche ihn mit der Größentabelle des Modells ab. Wie das genau geht, steht in unserem Ratgeber Motorradhelm richtig messen.
• Die aktuelle Norm. Achte auf die Zulassung nach ECE 22.06 – was das bedeutet und ob Du Deinen alten Helm noch tragen darfst, erklären wir im Beitrag ECE 22.06 erklärt.
• Bedarf vor Budget. Das teuerste Modell ist nicht automatisch das richtige. Ein gut sitzender Helm der Mittelklasse, der zu Deinem Fahrstil passt, ist jeder Fehlanschaffung überlegen.

Du hast Deinen Fahrertyp und Deine Bauart? Dann so weiter:

Weg 1 – über die Suche: Gib ein Modell oben in die Suchleiste ein, etwa „Advant X" oder „Vector II", und wähle Größe und Ausführung.

Weg 2 – über die Kategorien: Auf der LS2-Markenseite findest Du alle Bauarten sortiert – Klapphelme, Integralhelme, Jethelme und mehr. Fürs Gelände lohnt der Blick auf die AIROH Off-Road-Helme. Das gesamte Sortiment liegt unter Helme & Zubehör.

Alle Helme ansehen

Die ehrlichste Kaufberatung besteht aus einem einzigen Perspektivwechsel: Frag nicht, welcher Helm der beste ist, sondern welcher zu Dir passt. Pendler und Brillenträger sind mit einem Klapphelm meist am glücklichsten, Tourenfahrer ebenso oder mit einem komfortablen Integralhelm. Sportfahrer greifen zum leichten, ruhigen Integralhelm, Offroad-Fahrer zum Cross- oder Endurohelm und Stadt-Cruiser zum luftigen Jet- oder Modularhelm.

Egal, wo Du landest: Passform, aktuelle Norm und ehrlicher Bedarf zählen mehr als der Preis. Wenn Du in der Reihenfolge Fahrstil, Bauart, Größe, Modell vorgehst, ist der Helm am Ende genau der richtige – für Dich.

Die häufigsten Fragen rund um die Helmauswahl haben wir hier für Dich zusammengetragen.