HURRIC Auspuff: Modelle, Sound und Eintragung
HURRIC ist die deutsche Marke für alle, die kernigen Sound und markantes Design zum fairen Preis suchen – mit dem unverwechselbaren Pro-2-Doppelrohr als Aushängeschild. Viele Anlagen sind mit EG-Betriebserlaubnis voll straßenzugelassen. Wir zeigen Dir die Produktlinien von Pro 2 über Pro 2 GP und Supersport bis Rac 1, die Materialien, den Sound und alles, was Du zur Eintragung wissen musst.
Wer ist HURRIC?
HURRIC ist eine deutsche Marke (aus dem Hause Fechter Drive) und hat sich auf sportliche Ersatzschalldämpfer spezialisiert. Der Fokus liegt klar auf Naked Bikes und Sportlern – von der Kawasaki Z900 über die Honda CB750 Hornet bis zur Kawasaki Ninja 650.
Das Besondere an HURRIC ist die Kombination aus markantem Design, kernig-sportlichem Sound und einem sehr fairen Preis – bei vielen Modellen mit EG-Betriebserlaubnis (EG-BE) und damit voller Straßenzulassung. Wer auffallen will, ohne tief in die Tasche zu greifen, ist bei HURRIC richtig.
Tipp aus der Werkstatt: HURRIC ist die günstige, deutsche Alternative im Marken-Cluster. Wie sich die Marken einordnen, zeigen wir im Beitrag "Motorrad-Auspuff: der Komplett-Guide".
Die HURRIC-Produktlinien im Überblick
HURRIC setzt auf mehrere Linien, die sich deutlich in Optik und Bauform unterscheiden. Diese findest Du bei uns:
| Linie | Charakter |
| Pro 2 / Pro 2 Retro | Das „Doppelrohr der nächsten Generation": läuft als zwei Endrohre aus und endet aggressiv angeschnitten mit weitem Auslass – kerniger, sportlicher Sound. Edelstahl mattschwarz oder hochglanzpoliert (Retro), angeschweißter Halter |
| Pro 2 GP | Die GP-Style-Variante des Doppelrohrs: mattschwarzer Edelstahl (AISI 304), Doppel-Auslass im GP-Look mit vergittertem, angeschnittenem Endstück (Slash-Cut) – tiefer, kerniger Sound, angeschweißter Halter |
| Supersport | Rund, extrem kurz und mit weit geöffnetem Auslass – der sportlich-dynamische Look. Aus poliertem oder schwarz eloxiertem Aluminium (auch als Carbon-Variante), Befestigung mit hochwertiger Edelstahlschelle |
| Rac 1 | Klassisch-elegantes Design mit kraftvollem Sound: elliptischer Endtopf aus schwarz eloxiertem Aluminium, schraubbarer Halter |
Alle Anlagen kommen – je nach Modell – mit EG-BE und sind damit straßenzugelassen.
Das Pro-2-Doppelrohr ist das Aushängeschild von HURRIC – als GP-Variante (Pro 2 GP) mit vergittertem Auslass noch eine Spur aggressiver. Wer es lieber rund und ultrakurz mag, greift zum Supersport, wer es klassisch-elegant mag, zum Rac 1. Die Linie steht jeweils im Produktnamen.
Beliebte HURRIC Auspuffanlagen:
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Hurric BOLT-ON Schalldämpfer SupersportAluminium poliert für KAWASAKI ZR-7,ZX-7RRabatt in Prozent-7%Ursprünglicher PreisUVP 299,95 €Aktueller Preis277,05 € -
Hurric SLIP-ON Schalldämpfer Pro 2 GP Edelstahl beschichtet für SUZUKI GSR 750,GSX-S 750Rabatt in Prozent-8%Ursprünglicher PreisUVP 449,95 €Aktueller Preis409,99 € -
Hurric SLIP-ON Schalldämpfer Supersport Endschalldämpfer Ø60 mm Carbon für den universellen EinsatzRabatt in Prozent-9%Ursprünglicher PreisUVP 399,95 €Aktueller Preis359,99 € -
Hurric SLIP-ON Schalldämpfer Pro 2 Edelstahl beschichtet für HONDA CB1000RRabatt in Prozent-9%Ursprünglicher PreisUVP 399,95 €Aktueller Preis359,99 € -
Hurric SLIP-ON Schalldämpfer Pro 2 Edelstahl beschichtet für HONDA CB500F,CB500X,CBR500RRabatt in Prozent-9%Ursprünglicher PreisUVP 399,95 €Aktueller Preis359,99 €
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Hurric SLIP-ON Schalldämpfer Pro 2 Edelstahl beschichtet für SUZUKI GSX-S 1000,GSX-S 1000FRabatt in Prozent-9%Ursprünglicher PreisUVP 399,95 €Aktueller Preis359,99 €
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Hurric SLIP-ON Schalldämpfer Supersport Aluminium eloxiert für SUZUKI GSF 600 Bandit,GSF 600 Bandit SRabatt in Prozent-7%Ursprünglicher PreisUVP 379,95 €Aktueller Preis353,00 € -
Hurric BOLT-ON Schalldämpfer SupersportAluminium eloxiert für HONDA CBR900RRRabatt in Prozent-11%Ursprünglicher PreisUVP 299,95 €Aktueller Preis265,99 €
Material, Bauweise & Design
HURRIC arbeitet je nach Linie mit unterschiedlichen Materialien:
- Edelstahl (mattschwarz oder hochglanzpoliert): bei der Pro-2-Reihe – robust und markant, der polierte Retro-Look ist besonders auffällig.
- Aluminium (poliert oder schwarz eloxiert): beim Supersport – leicht und sportlich, mit kompakter, runder Bauform.
- Carbon: als hochwertige Endtopf-Variante beim Supersport für alle, die Gewicht sparen und die Carbon-Optik mögen.
Charakteristisch ist der Fokus aufs Heck: kurze, kompakte Endtöpfe mit weitem Auslass. Die Montage erfolgt je nach Linie über einen angeschweißten Halter (Pro 2) oder eine Edelstahlschelle (Supersport). Als Slip-On kommt der Dämpfer mit Verbindungsrohr und wird auf den originalen Krümmer aufgesteckt.
Tipp aus der Werkstatt: Beim Wechsel lohnt sich direkt eine frische Verbindungsdichtung – so bleibt der Übergang zum Original-Krümmer dicht und der Sound sauber.
Sound & dB-Killer
Der Sound ist HURRIC's Kern-Disziplin: kernig, sportlich und kräftig, dank des weit geöffneten Auslasses. Möglich macht das ein serienmäßig verbauter dB-Absorber (dB-Eater), der bei den straßenzugelassenen Anlagen den Schallpegel auf das erlaubte Maß bringt.
Ganz wichtig und klar geregelt: HURRIC weist ausdrücklich darauf hin, dass ein Schalldämpfer ohne dB-Absorber im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig ist. Auf der Straße gehört der Einsatz also immer hinein – das Entfernen ist nur für die Rennstrecke gedacht.
Wie ein dB-Killer funktioniert, was er für den Sound bringt und was rechtlich gilt, erklären wir ausführlich im Beitrag "DB-Killer am Motorrad: Was ist erlaubt?".
Eintragung & Zulassung
Ein großer Vorteil von HURRIC: Viele Anlagen kommen mit EG-Betriebserlaubnis (EG-BE). Das bedeutet für Dich:
- EG-BE = keine separate Eintragung nötig. Die Betriebserlaubnis liegt bei; sie ist mitzuführen und auf Verlangen vorzuzeigen.
- E-Prüfzeichen am Bauteil: Die eingeschlagene E-Nummer bestätigt die Homologation für Dein Fahrzeug.
- Modell & Euronorm prüfen: Die Zulassung gilt jeweils für bestimmte Modelle und Euronormen – HURRIC bietet aktuelle Anlagen bis hin zu Euro 5+. Achte vor dem Kauf darauf, dass die Anlage für Dein Modell und Deine Euronorm freigegeben ist.
Die genaue Fahrzeug- und Euronorm-Freigabe steht jeweils auf der Produktseite unter den technischen Daten. Im Zweifel Modell, Baujahr und Euronorm genau abgleichen.
Hinweis: Angaben zu Zulassung und Eintragung sind allgemeine Hinweise und ersetzen keine Rechtsberatung. Maßgeblich sind die Fahrzeug- und Teilepapiere.
Die passende HURRIC-Anlage finden
HURRIC-Anlagen sind modellspezifisch – die Anlage muss also exakt zu Deinem Motorrad und Baujahr passen. Am einfachsten kommst Du auf zwei Wegen ans Ziel:
Weg 1 – über die Suche: Gib Dein Motorrad-Modell oben in die Suchleiste ein und grenze die Treffer anschließend über die Filter auf die Marke HURRIC und den passenden Produkttyp ein – Endschalldämpfer (Slip-On) oder Komplettanlage.
Weg 2 – über die Markenseite: Auf der HURRIC-Markenseite wählst Du zuerst Deinen Produkttyp (Endschalldämpfer oder Komplettanlage) und stöberst dort, bis Du die passende Anlage für Dein Modell findest.
⚠ Zulassung prüfen: Achte auf die EG-BE und die passende Euronorm, wenn Du auf der Straße fährst.
Ein Hinweis zur Orientierung: Nach einzelnen Produktlinien (wie Pro 2, Pro 2 GP, Supersport oder Rac 1) kannst Du nicht filtern – die Linie steht aber immer im Produktnamen, sodass Du sie in der Liste direkt erkennst.
Aktuelle Preise und die Verfügbarkeit für Dein Modell findest Du jeweils direkt auf der Produktseite.
Fazit
HURRIC ist die richtige Wahl, wenn Du kernig-sportlichen Sound und markantes Design zum fairen Preis suchst – und das von einer deutschen Marke. Vom unverwechselbaren Pro-2-Doppelrohr über die GP-Variante Pro 2 GP und den ultrakurzen Supersport bis zum klassisch-eleganten Rac 1 ist für jeden Geschmack etwas dabei, viele davon mit EG-BE und serienmäßigem dB-Absorber. Entscheidend ist wie immer, dass die Anlage exakt zu Deinem Modell, Baujahr und Deiner Euronorm passt.
Welche HURRIC-Anlage es für Dein Bike gibt, siehst Du am schnellsten über den Modellfilter auf der HURRIC-Markenseite.
FAQ zu HURRIC
Die häufigsten Fragen rund um HURRIC-Auspuffanlagen haben wir hier für Dich zusammengetragen.
Woher kommt HURRIC?
HURRIC ist eine deutsche Marke aus dem Hause Fechter Drive. Die Ersatzschalldämpfer sind auf sportlichen Sound und faire Preise ausgelegt und richten sich vor allem an Fahrer von Naked Bikes und Sportlern.
Sind HURRIC-Aupuffanlagen straßenzugelassen?
Viele HURRIC-Anlagen kommen mit EG-Betriebserlaubnis (EG-BE) und sind damit voll straßenzugelassen – eine separate Eintragung ist dann nicht nötig, die Bescheinigung ist aber mitzuführen. Wichtig ist, dass die Zulassung für Dein Modell und Deine Euronorm gilt. Ohne eingebauten dB-Absorber ist der Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht zulässig.
Was ist der Unterschied zwischen Pro 2 und Supersport?
Der Pro 2 ist das markante Doppelrohr: Er läuft als zwei Endrohre aus und endet aggressiv angeschnitten mit weitem Auslass, meist aus Edelstahl (mattschwarz oder poliert). Der Supersport ist rund, extrem kurz und aus Aluminium oder Carbon – der sportlich-dynamische Look. Beide liefern den kernigen HURRIC-Sound.
Was bedeutet Pro 2 Retro?
Der Pro 2 Retro ist die Retro-Ausführung des Pro-2-Doppelrohrs mit hochglanzpoliertem Edelstahl. Diese Optik passt besonders gut zu klassisch-modernen Bikes wie der Kawasaki Z900 RS.
Was ist der HURRIC Pro 2 GP?
Der Pro 2 GP ist die GP-Style-Variante des Pro-2-Doppelrohrs: ein mattschwarzer Edelstahldämpfer (AISI 304), dessen Doppel-Auslass im GP-Look vergittert und angeschnitten (Slash-Cut) ausläuft. Er liefert einen tiefen, kernigen Sound und spart Gewicht gegenüber der Serienanlage.
Haben HURRIC-Auspuffanlagen einen dB-Killer?
Ja. Die HURRIC-Schalldämpfer sind serienmäßig mit einem dB-Absorber (dB-Eater) ausgestattet, der die Lautstärke auf das erlaubte Maß senkt. HURRIC weist ausdrücklich darauf hin, dass die Nutzung ohne dB-Absorber im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig ist.
Aus welchem Material sind HURRIC-Auspuffanlagen?
Je nach Linie: Pro 2 und Pro 2 GP sind aus Edelstahl (mattschwarz oder hochglanzpoliert), der Supersport aus poliertem oder schwarz eloxiertem Aluminium und teils aus Carbon, der Rac 1 aus schwarz eloxiertem Aluminium. Alle Varianten sind auf Langlebigkeit und sportliche Optik ausgelegt.
Wie wird ein HURRIC-Schalldämpfer montiert?
Als Slip-On kommt der Dämpfer mit Verbindungsrohr und wird auf den originalen Krümmer aufgesteckt. Befestigt wird er je nach Linie über einen angeschweißten Halter (Pro 2 / Pro 2 GP), eine Edelstahlschelle (Supersport) oder einen schraubbaren Halter (Rac 1). Mit etwas handwerklichem Geschick ist die Montage gut selbst machbar.
Für welche Motorräder gibt es HURRIC?
HURRIC hat einen starken Fokus auf Naked Bikes und Sportler – etwa Kawasaki Z900 und Z900 RS, Honda CB750 Hornet, Kawasaki Ninja 650 und Z650 oder diverse Suzuki- und Honda-Modelle. Am einfachsten prüfst Du die Verfügbarkeit für Dein Modell über den Modellfilter im Shop.
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Hinweis: Alle Preisangaben Stand Juli 2026, Änderungen vorbehalten. Angaben zu Zulassung und Rechtslage sind allgemeine Hinweise und ersetzen keine Rechtsberatung – maßgeblich sind die Fahrzeug- und Teilepapiere.
