LeoVince SLIP-ON Edelstahl SBK LV ONE EVO für HONDA CB/CBR 500 F/R/X
- E-Zulassung (ECE), Euro 4/5
- Slip-On
- Edelstahl, Carbon-Endkappe
- −1,47 kg vs. Original
- Original-Dämmwolle zum Nachstopfen
- Original-Auspufffeder für LeoVince-Anlagen
- 60 mm
- Gummigriff
- Sehr Robust
- Erleichtert das Federspannen
Passend für
| Marke | Modell | Baujahr |
|---|---|---|
| Honda | CB 500 F | 2019 – 2023 |
| Honda | CB 500 X | 2019 – 2023 |
| Honda | CBR 500 R | 2019 – 2023 |
Hinweis für Kunden aus der Schweiz
Dieser Schalldämpfer hat eine EU-/ECE-Genehmigung (E-Nummer) und ist in der Schweiz nach Art. 53 VTS zulässig. Eine Eintragung beim Strassenverkehrsamt (MFK) ist nicht nötig, du musst aber eine Lieferantenbestätigung („CH-Beiblatt") für dein Fahrzeug mitführen. Diese stellt der Schweizer LeoVince-Importeur Tekno Parts (Ipsach) aus; bei im Ausland gekaufter Ware kann sie kostenpflichtig sein (ca. 100–200 CHF). Kläre bitte vor der Bestellung mit dem Importeur, ob es die Bestätigung für dein Motorrad (Typ, Leistung, ggf. Drosselung) gibt.
| Marke: | LeoVince |
| Hersteller-Code (Originalnummer): | 14314E |
| Modell-Linie: | LV One Evo |
| Bauart: | Slip-On |
| Material Außenhülle: | AISI 304 Edelstahl |
| Material Endkappe: | Carbon |
| Finish: | Titan Look |
| Farbe: | silber, schwarz |
| Gewicht: | 2,66 kg (Original 4,13 kg, −1,47 kg) |
| Zulassung: | ECE-Zulassung, Euro 4/5 |
- 1 x LeoVince Endschalldämpfer
- 1 x Verbindungsrohr
- 1 x Montageteile
- 1 x LeoVince Card
- 1 x LeoVince Aufkleber
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Die Tüte kommt in einer edlen Verpackung, alles ist gut voneinander getrennt und gegen Transportschäden gesichert. Ein bisschen viel Plastik bei der Verpackung (die einzelnen Tüten), aber ich hoffe einfach mal, dass das Recyceln funktioniert. Der Anbau ist super einfach, die Anleitung fast komplizierter als der Anbau per se. Lediglich den kleinen Carbon-Abstandshalter zwischen Schelle und Soziusfußrastenhalterung habe ich erst auf der Außenseite der Fußraste montiert - passte auch, sah aber seltsam aus, also nach innen (Sache von 1 Minute), und voilà - perfekt. Ich mag den Sound (ein wenig tiefer als das Original) und auch, dass er dabei zumindest im Schiebebetrieb oder Teillast nicht wirklich lauter ist. Ich denke, wir Biker sollten auf Anwohner etc. Rücksicht nehmen, die uns um ein Mehrfaches lauter wahrnehmen als wir auf dem Bock, da sie keinen Helm tragen und nicht auf der "leisen Seite" des Auspuffs sitzen. Somit für mich die perfekte Wahl - viel leichter als das Original, Lautstärke völlig ausreichend, beim Beschleunigen kernig, der Ton ist super, und die Optik... I like it :)
